2018年07月01日

えち鉄高架乗り初め【後編】

前回のつづき。6月24日のえちぜん鉄道専用高架使用開始初日の模様。

福井駅から

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勝山永平寺線に乗ると,次の新福井で下車し,



今度は三国芦原線に乗り換えることにする。
目まぐるしい予測不可能な動き。エムバペ並みの(フランスーアルゼンチン戦すごかったよなあ)。

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新幹線高架上の新福井駅への通路は当然閉鎖され(左上画像),新福井駅ではなにやら残工事を行っているような。

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やってきた7000形(7005-7006 2両編成)に乗り込むが,やっぱり前部はヲタさんたちでいっぱいだったので後面展望。

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車庫(出勤前?のki-boが見える)

目指すは未利用駅である大関駅。

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ぼぼぼ,ぼくは,ななな,な7000形がいちばん好きなんだなあ。
この窓側のミニテーブル。映るのか写らないのかわからないモニター。
そしてこの日初めてのアテンダントさん。
早朝および夜の電車にはアテンダントさんは乗車しないのだ(たぶん)。

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※今月号のURALAにアテンダント募集の広告がありその募集条件・勤務条件を見ると
勤務時間は8:10〜17:30とあった。高卒以上30歳未満との募集資格が。性別については書かれてなかったんだけど・・・やっぱ女性限定なんだよな(笑)


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指を持ってかれてしまいそうな危険な扇風機と懐かしい網棚。
正真正銘の紛れもない網棚。どちらも絶滅危惧種。

寝落ちしないよう持ってきた小説を読むことに集中。そして本を電車内に忘れないように(前科アリw)。

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大関駅は島式ホームなのだが,右側通行。
えち鉄の島式ホームの場合,右側通行の確率が非常に高い気がするんだけど・・・・運転席が左側にあるからかね。かと思えば相対ホームでも右側通行の駅もあるから法則を見いだせないでいるpoptripなのであった。すべての現象には理由がある。湯川学先生もおっしゃっているのだが理由がイマイチわからない・・・そのうち理由を見つけたいと考えている。

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大関駅から

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西春江ハートピア駅まで乗車(えち鉄に小結とか前頭とか横綱なんて駅があるとよかったんだけどね)。
そして太郎丸エンゼルランド駅まで・・・

歩く。

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太郎丸エンゼルランド駅から福井口,福井口で勝山永平寺線に乗り換え,

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発坂駅で下車。この発坂駅はまさに相対式ホームなのに右側通行なのである。
そして発坂駅から徒歩1分のところにあるお蕎麦屋さんでおろしそばを1枚だけいただき,隣の保田駅まで歩くことにする。

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あれはもしかして保田経ヶ岳かな?

福井県内には僕が知る限り経ヶ岳が3つある。
いずれの経ヶ岳も元祖を名乗っており,味噌煮込みうどんや生八つ橋のように総本家,総本店,元祖などと謳っている(ウソ)
なお,鯖江経ヶ岳と経ヶ岳は登ったことがあるのだが,この保田経ヶ岳だけ登ったことがないのでそのうち行っちゃおうか。などと新たな野望が。

早歩きをしていたんだけど,途中から走る羽目に。
30分に1本しかないんだから電車を逃すと無駄な時間を30分過ごさなくちゃいけない。それにこの日は友人と食事をする予定が入っていて・・・

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なんとか間に合った。
電車には間に合ったのだが,友人との約束の時間には間に合わなかった(汗)。
だってさ,保田から水落まで1時間44分もかかるなんて思ってなかったんだもん。どう考えてもクルマのほうが早いという・・・そりゃあ電車使わないよな(保田経ヶ岳に登るとしてもクルマで行くよなあ)。

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記念式典や福鉄の便乗イベント(グッズ販売とかもやっていたらしい。ご覧の通り駅前にはレトラムも)にも興味があったんだけどとにかく時間がないので,福井駅から福井城址大名町まで田原町行に乗り,福井城址大名町から急行(ki-bo)で水落まで。

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途中オレンジとみどりのフクラムとすれ違い,水落ではさくら色とのすれ違い。

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おしまい。

なお,今回でえちぜん鉄道三国芦原線の駅すべてで乗降したことになった。
勝山永平寺線は,あと数駅。近いうちに片づけちゃおう。せっかちだから。

posted by poptrip at 18:00 | Comment(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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