2019年05月08日

第1回チキチキ!2泊3日のプロ野球観戦ツアー(序)

(注)これはゴールデンウィーク前の出来事です。

去年,広島に行ったことを知人に話したら「なんだ。言ってくれればその日のカープ戦のチケット譲ったのに。行けなくなったから他の人に譲っちゃったよ。」などと言うわけ。じゃあ,来年チケットがとれたら一緒に行きましょうかという話になり・・・

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これは去年の夏の広島駅の写真

この度めでたく観戦ツアーが開催されたのです。
第1回チキチキ!2泊3日のプロ野球観戦ツアー。
2泊3日でプロ野球を3試合(広島で2試合,甲子園で1試合)見ようというなかなか濃いめの・・・だいたい僕はプロ野球ってあんまり興味がなくてね。もう今はテニス一筋ですから。

もちろん昭和に少年時代を生きてきた男ですから子供のころはプロ野球が大好きで,お風呂に入るときもお風呂の外にラジオを置いて「FBCゴールデンナイター」を聞いてたし,王選手のポスターが僕の部屋には貼られていました。今実家の僕の部屋には尾崎豊とアントニオ猪木のポスターが張られているのは過去に書いた通り(笑)
学生の頃は何度かナゴヤ球場にも行ったし,東京ドームにも行った(いちおうどこのファンと聞かれたら巨人と答えるのだ)。

でもJリーグが開幕するとサッカーにハマっちゃって・・・広島カープといったら古場監督に衣笠,山本浩二,大野,北別府,達川,高橋慶彦に津田恒美なわけ。マジで。
江藤や前田や東出(福井出身)くらいは知ってるけど最近の選手だとマエケンくらい。といってもマエケンはアメトーーク!の絵心ない芸人で知っているくらい(もう今はカープにいないしね)。
そして一番の情報源は同じくアメトーーク!の広島カープ芸人ですからw

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野球のルールはそれなりに詳しい(平成初期ごろまでのルールねw)けれどカープに関する知識は

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この人↑とあまり変わらないレベルと思われ(笑)

こんな僕が

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プラチナチケットを譲ってもらうのはちょっぴり申し訳ない気もするんだけどこれも縁。
楽しもうと。

はじめてe5489を利用して緑の券売機で購入したきっぷ。

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ん?
なぜ鯖江〜呉の往復乗車券を購入しているかって?
去年広島に行ったときには豪雨被害によりJR呉線が不通になっていて呉観光ができなくなってしまったから今回リベンジを果たそうという魂胆よ。相変わらず欲張りな旅程。ただでさえ濃いツアーが濃厚白湯ラーメンみたいな感じになっちゃってますが・・・

欲張りなのは生まれつきパーティはこれから♪とプリプリが歌っていたのは僕のためだったにちがいない。

乗車券が2枚で済むのは,途中下車をふんだんに利用させてもらうから。JRの乗車券というのは同じ方向に進む場合で100kmを超える区間であれば途中下車できるのよ(細かく言うといろんな例外とかルールがあるけど)。これを利用すれば行きと帰りの2枚の切符だけで広島1泊,姫路1泊して帰って来れるということ。
行きは呉まで直接行って(ゆきの切符はここでお役目終了),帰りは呉から広島まで行って途中下車,ナイターを見て宿泊し翌日はデーゲーム。そして姫路まで移動して途中下車し宿泊。3日目は姫路から甲子園まで移動して途中下車。阪神ー巨人戦を見て鯖江まで帰ってくるという完璧なプラン(帰りはすべて1枚の切符で大丈夫なのよ)。


これをね切符をいちいち別々に購入するとどういうことになるかって計算してみましょうか?(えっ。いらないって,オレ自身のために計算してみるよww)

まず今回購入したきっぷ(乗車券のみ)は,往復で16,840円。

ゆき :鯖江ー呉(8,420円)
かえり:呉−広島(500円),広島ー姫路(4,430円),姫路−甲子園口(1,320円),甲子園口−鯖江(3,350円)
合計すると18,310円となり,1,260円もお得になるのよ(ガッツポーズ!!)

さて,まず初日は3時半起床。
青春18きっぱーにはお馴染みの鯖江駅4:59発の敦賀行き快速列車に乗るのです。
今回は鯖江駅からちょっと離れたところにあるパークアンドライド用の無料駐車場を利用しました。いつも駅裏の有料駐車場にとめてたんだけど,最近知り合いから無料駐車場があることを聞き,初めて利用させてもらいました。

駅裏の駐車場は一日300円だからこれで900円浮いたので,先の切符代差額と加算するとなんと2,160円も得してることになるわけよ。へへへ。これでちょっぴり豪華な食事にありつけるぜ。ワクワク。

早朝4時20分。
この日の鯖江駅一番乗りは僕でした。

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朝と夜に改札に係員がいないのは,田舎の駅あるあるなんですが,

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券売機も発売停止中というね。
しかもホームの照明も落とされています。

そんななか無人の改札をくぐり,僕が向かったのはホームにあるトイレ。
そう,

うんこを制する者は旅を制す

なのです。
OPP(おなか・ぴー・ぴー)体質の僕にとっては切実な問題。
うんこは出せるときに出しておけ!という行動規範に従い絞り出します。

僕は自分の内臓と脳と肛門と格闘してなんとか自分の納得できる状態にまで仕上げて(笑),トイレを出るとホームには照明が点灯していました。

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さて,やってきた快速に乗り込みます。

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敦賀で姫路行き新快速に乗り換え,京都まで。
隣に座ってきたオッサン。タバコ臭くてねえ・・・まあほぼほぼ寝ていたのでいいんだけど。

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京都から新幹線に。
のぞみの自由席はガラガラ。

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アガサ・クリスティの文庫本を読みながら,カッチカチのアイスを食べているうちに広島駅へ到着。

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ここから呉線に乗り換えます。

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呉駅に到着したのは10時過ぎ。
ホームのメロディは宇宙戦艦ヤマトでした。

さて,大和ミュージアムへ行くか,鉄のくじら館へ行くか。
僕は颯爽と歩き出しました。

ちなみに呉で観光して,帰りの切符を使って広島で改札を出ようとしたら自動改札機のゲートが閉まってしまいました。たまにこういうことがあるようです。有人改札でハンコを押してもらって無事に途中下車。次に改札を通るときは有人改札を通ってくださいと言われました。一方姫路では有人改札に行ったら機械に通ると思うので自動改札を通してくださいと言われ・・・自動改札機にきっぷを入れたら無事にきっぷが出てきました。

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「広島」っていう印。この印を集めるためにわざわざ有人改札に行くマニアもいるらしい


(つづく)

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2019年04月15日

えち鉄のラッセル車を見に行く

地元ネタはなるべく早くアップしたい。
ということで先週の土曜日のできごと。
「えち鉄521プロジェクト2019 桜とラッセルを撮ろう!」に行ってきました。

水落駅からオレンジのフクラムに乗り田原町まで。
えち鉄・福鉄共通一日ふりーきっぷ1,400円を購入し田原町からえち鉄に。

やってきたのは

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レア車両のMC5001形でした。

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えちぜん鉄道ってきっかり30分おきのダイヤが組まれているんだけどさすがに朝夕は本数が増えるため多少不規則な運行となっています(知らんかったけど)。

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福井口で電車を降りたものの,通常なら同時刻に出発する勝山行きがこの時間にはない。やってくるのは約20分後。

じゃあ,新福井まで歩くか。
と新福井から越前竹原へ。このイレギュラーな動き,乗り鉄ならではの・・・イタイところね(笑)

越前島橋駅で降りる撮り鉄さんが数人。
そして電車が越前島橋を発車すると車窓には大量の撮り鉄さんたちが!
ここは撮り鉄ポイントなのか,ラッセル車が永平寺口にやってくる姿を激写しようって言う魂胆なのか。
ま,どうでもいいや(じゃあわざわざ書くなよw)。

さて,越前竹原には興行寺のしだれ桜を見に来たのですが

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残念なお姿に・・・
このしだれ桜,樹齢400年と説明書きがあるんだけどホンマかいな。

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興行寺のりっぱな桜の樹と越前竹原駅の津田式消火ポンプ「ケーボー号」

1921(大正9)年、津田喜次郎は手押しポンプ「津田式ポンプ」を考案し、広島市中区錦町6にて津田式ポンプ製作所を創業した。「菱形の中に大臣」の商標を使用。1970(昭和45)年、株式会社津田式ポンプ製作所は倒産した(wikipediaによる)とのこと。このポンプも現在は使用されていないようですがいつごろ製造されたのかも不明・・・

あたりを散策したのち,永平寺口駅へ。

本日の主役

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1949年(昭和24年)製の京福電気鉄道テキ521形電気機関車です。

見学会と称して運転席に入ることができたんですが

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この椅子の下にある突起物を不用意に踏んでしまい・・・

そしたら警笛がファァーーンって鳴り響きました(笑)

孫らしき小さなお子さんを連れたオババに「兄ちゃん,そこ踏んだらあかんで。」と笑われてしまい,「すすすすいません」と恐縮する48歳のオジサン,すなわちオレ。兄ちゃんって呼ばれる年齢じゃないんだけど。

いやあ,あんなものがあんなところにあるなんて全く気付かなかったんだよな。わざとじゃないところが恥ずかしいよなww
ていうか,オババ,あんたホントに知ってたのかよ!とツッコミたくもなったわけで。

ちょうど記念式典が始まったところだったのですが,ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。

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サビがすごい。
クセじゃなくてサビがすごいんですよ。
浮いた錆にも完璧な塗装が施されている・・・

そしてオレンジ色のラッセル車には

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こどもの落書きが。
ほのぼの。
都会のあのヤンキーが描いたのかなんだかよく分からないスプレーの落書きとは雲泥の差だよ。

さて,撮影スポットへ移動。

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全国からお集りの撮り鉄のみなさんこんにちは。

100人以上はいるな・・・恐ろしい。
そして僕のようなちゃちいカメラに安い標準レンズを持ってる人なんてほとんどいない。航空祭ほどではないけれど,みなさん気合が入ってますなあ・・・

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しばらくするとテキがやってきます。
えち鉄は単線のため,上り下りの列車両方が来ない時間に永平寺口からこの撮影スポットまでやってきて停車し,次の電車が来る前に再び永平寺口駅に戻るのです。

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鉄オタの撮影と言えば・・・最近物議を醸しましたな。

撮り鉄集団の前を車が通過、「早く行け」「死ねよゴミ!!」 「罵声動画」が物議(J-CASTニュース)



これ見た素直な感想。
狂ってるんじゃね。
なんか怖いんですけど。
僕,だいたい真性の撮り鉄じゃないし・・・どちらかというと乗り鉄で。

僕は数枚だけ写真を撮るとそそくさと駅へ戻り,

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メシを食うために新田塚駅に向かったのです。

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新田塚駅でこの日2度目のOPPタイム(1回目は福井口駅ね)。
いやしかし,新田塚駅のトイレがウォシュレット付きだったのはうれしい誤算だよ。ふふふ。覚えておいて損はないな。

この後,ラーメンを食べて福井駅まで戻ると時刻は14時前。

えっ。

なぜこんな時間におまえが福井駅前にいるんだ?

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レトラムよ。

春・秋の土日祝日のみ一日一往復の運用で定刻通りならもうすでに武生に戻っている時間のはずなのだけれど。

福井駅電停にはアナウンスが。「踏切事故のため,ダイヤが乱れております」とのこと。このレトラムが田原町行ということは相当な遅れだよな。とりあえずレトラムに乗り込んで福井城址大名町電停まで行ってみると,「次の急行越前武生行きは運休します。」とのアナウンス。

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ま,急いでなかったので特に不満もなく普通電車で水落駅まで。

水落駅から神明駅へと続く桜並木で

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レトラムちゃんを激写。

このあと西山動物園に行こうかとも思ったんだけれどあまりにも人が多すぎて行くのを止めました。ええ,やっぱ動物園は人が少ないほうがじっくり見れるのよ。

通行禁止の踏切に進入、軽トラと電車衝突 福井、男性死亡(産経新聞)

記事によると「現場は遮断機のない警報器のみの踏切で、トラクターなどの小型特殊車両以外の通行は禁止されていた」だそうです。
福鉄やえち鉄にはそういう踏切って結構たくさんあるんだよね。

例えば越前竹原駅の近くの踏切。

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越前竹原駅周辺を散策していた時に通った踏切。標識が気になる表現だったのでたまたま撮影していたのですが・・・。





「桜とラッセル車、まれな2ショット えちぜん鉄道で2年ぶり撮影会」https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/835415

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この新聞記事の写真にオレが写り込んでいないか目を皿のようにして見たのですが・・・幸か不幸か僕が写っていなかったようです。ホッ。


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2019年04月06日

おテツ&サクラ

東京編の途中ですが,リアルタイムな記事を。
いちおう地元の季節ネタはなるべく新鮮なものをアップしたいと思っているわけ。

本日は,早朝から出かけてきました。
タイトルどおり,おテツとサクラ。なんか昭和のカップルみたいだな。

水落駅にクルマを停めて,神明駅まで歩く。

まずは撮り鉄モード。

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手始めにみどりのフクラムから。

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そして

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さくら色のフクラム
さくら色というのはやっぱ無理があるんじゃ・・・ソメイヨシノじゃない桜の色だと言われたりしたらそれはこじつけじゃねえかって言いたくなるよなw

そして

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青いフクラム

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電車を待っている間に鳥などを撮影。

なんか満足したので

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神明駅。

ここで初めて,新しい券売機でフリーきっぷを購入。
これがね・・・どうも使いにくいのよ。慣れてないせいかもしれないけれど・・・もちろんSuicaやICOCCAは使えないw(wじゃなくて泣のほうが適当かも)

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使い方が分からない人が多いのかいろんなところにテプラや注意書きのシールが貼られてるのよ(笑)
まあ,精算機能もあるというのが以前の券売機よりも優れているところか。

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やってきたオレンジのフクラムに乗り,足羽山公園前電停で下車。路面電車区間は実は久しぶり。ちょっぴりワクワクモード。

そして,お約束の撮り鉄アングル。

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桜を鑑賞した後,福井駅電停へから

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770形で商工会議所前まで行くことにする。
福井城址大名町電停は渋滞中。

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キーボくん(急行)がずいぶんと遅延したようで,僕の乗る普通電車がその後ろを追いかけるような感じ。

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広島や鹿児島や長崎の路面電車とは違って福鉄の閑散としたダイヤでこんなことになることはないのだけれど。

さて,商工会議所前で降りたのにはもちろん理由がある。すべての現象には理由があるのだ。そう,春と秋だけ運行している臨時列車急行レトラムに乗るためなのだ(今季すでに3度目ww)。
ダイヤの乱れの影響を受けてないか,レトラムがちゃん故障せずに動いているだろうか。と心配しながら木田四ツ辻を見ているとちゃんと定刻通りにやってきた。

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まあ,花堂からこっちは複線だからな。
レトラムで田原町まで。

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レトラムはすぐに福井駅へ引き返して行った。
ちょっと早いがヒルメシにしようと意中の店を目指して歩き出すと,

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フェニックスプラザでは福井大学の入学式が行われていたようだ

スマホがないことに気づく。どうもレトラムに置いてきてしまったようだ。しょうがない・・・福井駅まで戻るか。レトラムは福井駅と田原町を一往復したあと越前武生に戻るのだ。しばらく福井駅に停車しているはず。

仁愛女子高校電停から

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青いフクラムに乗り,福井駅電停まで。

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停車中のレトラムの僕の座っていた席に行くと,スマホが無事に見つかった。ホッとした僕はさて駅前でメシを食おうかととりあえず歩き出す。考えがまとまらないまま,気づくと福井城址大名町電停まで歩いていた。結局当初の予定通り,花月の定食屋さんへ向かうことにする。さすがの僕も疲れ切っていたので隣の仁愛女子高校まで770形に乗る(写真は割愛)。

メシを食い終わると田原町駅から西山公園駅まで770形。

ここからはまた撮り鉄モードに移行。

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西鯖江から770形に乗り水落駅に戻ってきたのは,17時前だった。
今日は好天でお子様連れの乗客もいたんですが,水落駅では運転士さんが手伝ってベビーカーを下ろしていた。確かに低床車両じゃないとベビーカーは厳しいよなあ。ドアも狭いし・・・今まで気づかなかったな。不覚。

というテツと桜にまみれた一日。
あ,動物園にももちろん行ってるけどね。へへへ。





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2019年03月28日

テツ分補給

僕にとって必要な三大栄養素は,

テツ分(乗り鉄)
トホ分(ウォーキング,山登り)
動物分(レッサーパンダほか)

なわけですが最近は動物分過多。
レサパンによる動物分の摂取量が多くなり,テツ分が圧倒的に不足しているのだ。

禁断症状とまではならないけれども,そろそろテツ分補給が必要。バランスの取れた栄養分摂取が肉体的・精神的な安定には欠かせない。この日は,病院はしごの日。久しぶりに電車で受診しようか(クルマでいったほうが効率的なのだがw)

水落駅から某所のお医者さんへ。

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やってきたのはブルーのフクラム

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「ランプ点灯中ボタンを押せばドアが開きます」ってこれね,一度も使われているのを見たことがないのね。福鉄は反対列車の待ち合わせが多いんだけれどその間ずっとドアが開けっ放しなのよ。冬は寒くてさあ・・・JRみたいに停車中はドアを閉めて乗降するときだけドアを開閉するっていう運用になるとオジサンはうれしいんだけど。この日も,結構寒くて。

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1件目の受診を終え,駅の待合室にいくと・・・ななんとこの日からレトラムが走るとある。
ただ,僕の目的地は武生方面。レトラムは午前中は福井方面へ行く(武生発の一日1往復で午後に武生に帰ってくるのだ)から病院へ行くにはちと厳しい。しかも12時に某所でユーミンのチケットの受け渡しの約束をしていたのだ。

うーん。
迷った場合は,実行することだ。
実行した方が後悔は少ない気がする。
もし,12時の待ち合わせに遅れたら謝ればいい,かな(笑)
いや,遅れないようにスケジューリングするのが匠の技なわけよ。

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つくしに背中を押されて,西鯖江駅からレトラムに乗ることに。

西鯖江駅に行くと,ちょっとした変化が。

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このようなハイテク券売機が導入されていたのだ。
ちょっと使ってみたい気もしたが,もちろんそんなバカなことはしない。次回の課題,いや楽しみとして残しておく。

やってきました。

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レトラムです。
急に運行休止になっちゃったりするからこの日もホントに来るのかちょっぴり不安もあったんだけどちゃんと整備も試運転もうまくいったようでなにより。

レトラムは低床車両ではないため,ステップを使って乗降するのだが,ステップは手動操作しなくてはいけない。そのため車掌が乗っているのだがこの日は2人。ベテランの女性車掌が若手社員にいろいろと指導していた模様。今シーズンはじめての運行だしな。

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運転もちょっとテクがいりそう。

それよりも気になったのは天井。

点検口のようなところの蓋が開きっぱなしで,電車が揺れるたびにこの蓋がブラブラするのよ。

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冷却のために蓋を開けている・・・わけではないと思うのだが(笑),いちおう見て見ぬふりをした。何か理由があって開けている可能性もあるからね。

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席はご覧の通りほどほどの埋まり具合。
そして,そのうちの一人の乗客は,一本義のワンカップを飲んでいる。

福井ではまず見かけない希少種である呑み鉄だ。
実は僕も見たのは初めてで(笑),ちょっとうれしいやら何か新鮮な気分になった。阪堺電車じゃねえんだから!とツッコミたくもなったわけだが,人に迷惑をかけなければ酒を飲むのも全然オッケーと僕は思う。

電車は急行なのだが,臨時列車のため途中の停車駅で反対電車との待ち合わせがあったりなかなか進まない。ケツカッチンの僕は耐え切れなくなりベル前で下車,そしてすぐやってきた越前武生行きの急行に乗ることにした。

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やってきたのはキーボくん。

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浅水駅で反対列車とすれ違い,さらに

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三十八社駅でみどりのフクラムとすれ違う。急行停車駅でもない三十八社ですれ違いのために急行が停車する(ドアはもちろん開かない)このダイヤ,なんとかならんかね。毎回書いていると思うけど・・・

このまま越前武生あるいは北府まで行って病院に行ってからまた水落駅まで電車で戻って待ち合わせ場所までクルマで移動する時間はどうもなさそう。しょうがない・・・クルマで移動するか(爆)

そうなんです,一番早いのはクルマなんです。30分に1本しかない電車には分刻みのスケジュールは無理。
水落駅で下車し,クルマで武生の病院へ行き,鯖江市内の待ち合わせ場所へ着いたのはちょうど12時2分前。我ながら完璧な行動だった。ふふふ。無事にユーミンのライブチケットを受け取り昼飯を食ってから,再びクルマで水落駅へ。

ぜんぜんフリーきっぷのモトがとれてないからわざわざ電車に乗りに来たのだ・・・と言いたいところなのだけれどホントはこの後に嚮陽会館で防災講演会みたいなのがあってそれに行かなきゃならなくて,駐車場が満車になっちゃう可能性もあるから西鯖江まで電車で行っちゃえってことになったのよ。これこそ絵に描いたような一石二鳥ね。一挙両得の見本よ。

水落駅から越前武生行き急行に乗る。

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またまたキーボくんだった。

西鯖江で下車し,嚮陽会館まで歩く。
思った通り駐車場待ちの行列が。うん,電車で来て正解だった。ふふふ。優越感。

講演会を終えると,再び西鯖江駅に戻り,電車に乗って北府駅へ。

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今度はオレンジのフクラムだった。

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800形がいなくなった留置線。

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デキの顔がよく見えるようになったのは喜ばしいことだけれど,やはり一抹の寂しさはある。
福鉄から豊鉄に移籍するのは,出世したと見ることもできるのだが。

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北府駅の様子を確認すると,僕はこの日初めての

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旧式車両で水落駅へ戻った。


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2019年03月15日

さよなら福鉄800形



ななんと・・・福井鉄道の800形が引退するそうで・・・。

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キーボと800形(北府駅にて2019年2月3日)

プレス発表が昨年末にあったようですが,全く気付きませんでした。

豊橋鉄道Webサイト(https://www.toyotetsu.com/news/000174.html)より引用

800形車両の「増車」について(2018年12月26日)
 現在、福井鉄道株式会社様が所有される800形車両2両(802号・803号)について、弊社への移籍(譲渡)に関する2社間合意に至りましたのでお知らせいたします。
 なお、営業使用開始時期など今後の予定につきましては追ってお知らせいたします。


800形車両というのは福井鉄道唯一の単行車両なのですが,フクラムが導入されて以降ほとんど運用から外れ越前武生駅あるいは北府駅の留置線にいるところしか僕は見たことがないのです。だって僕がテツにはまったのはフクラム導入以降なんだもん。

【参考過去記事】嗚呼,憧れの800形(2018年08月12日)

そして,すでに800形は豊橋に旅立ったらしい(知人からの情報)。

テツにはまる以前には乗車したという記録(画像)が残っていたのですが記憶には全くなくて,一度は福鉄800形に乗ってみたかったのですがその夢はもう叶わないのです。

その知人からお借りした画像を(僕,画像は3:2が好きなのでトリミングしています)。

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豊橋鉄道には一度乗りにったことがあるのですが,また行ってみようか。

【参考過去記事】青春18きっぷの旅 豊橋・名古屋1泊2日#2 豊橋鉄道市内線(2017年08月22日)

高校時代に福鉄で通学していたムスメ。
ちょうど帰省しているムスメに800形のことを話したら,「ああ,あのバスみたいなやつ!休日の昼間と平日の夜遅くに乗ったことがある」って覚えていました。

ムスメは200形や600形がお気に入りでした。あれ,たくさん人が乘れるからって(笑)
610形は解体され,残る200形はいまも留置線に。動かしてくれないかなあ・・・

以下,越前市Webサイトより転載
http://www.city.echizen.lg.jp/office/030/015/workshop01.html

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さよなら福井鉄道800形電車(平成31年3月13日)

福井鉄道福武線にて長年活躍した800形電車2両(802号、803号)が、本日、愛知県の豊橋鉄道に旅立ちます。
現在、北府駅において、車両を運搬用トレーラーに乗せる作業を行っています。
2両は豊橋鉄道に譲渡され、今後も引き続き活躍する予定です。




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